Placa în carouri este ordonată după grosimea bazei și model, nu după înălțimea totală, iar alegerea între 1060 și 3003 se rezumă la rezistență, comportamentul la coroziune și traseul de formare, mai degrabă decât aspectul, care este aproape identic după rulare.
Diferența de aliaj în numere
1060 este nealiat cu un conținut minim de aluminiu de 99,60% conform ASTM B209 și GB/T 3190-2020, iar la temperatură O prezintă de obicei aproximativ 69 MPa la tracțiune și 28 MPa. 3003 transportă 1,0. 3003 rezistență tipică în mangan. H14 temperatură la aproximativ 152 MPa cu un randament de 145 MPa, aproape dublu față de calitatea nealiată la aceeași grosime. Ambele rămân netratabile termic, astfel încât rezistența este stabilită numai de aliaj și temperatură, niciodată de îmbătrânire.
Geometria modelului și baza standard
Foaia cu model pentru lucrări industriale generale este specificată în GB/T 3618, care definește cele cinci-bare și modele de diamant împreună cu intervalele lor de grosime de bază. Proprietățile chimice și mecanice ale foii de bază urmează ASTM B209 sau GB/T 3880.2-2012 pentru produsul plat. Deoarece modelul ridică suprafața deasupra plăcii de bază, grosimea trebuie să fie menționată ca grosimea bazei și tipul de model menționat separat, altfel înălțimea modelului și rezistența la alunecare nu pot fi verificate la livrare.
Comportamentul la coroziune și uzură
Adăugările de mangan oferă 3003 o rezistență mai bună decât 1060 în atmosfere umede, ușor alcaline și industriale, iar diferența devine vizibilă pe podelele care sunt spălate frecvent. Niciunul dintre aceste clase nu este un material marin: în cazul în care pulverizarea salină este continuă, ar trebui specificată 5052 în H32 temperatură. Rezistența la alunecare depinde de înălțimea modelului și de densitatea benzii de rulare mai degrabă decât de aliaj, astfel încât două plăci de aceeași grosime nominală din modele diferite nu sunt interschimbabile pentru utilizarea pe pasarela.
Note de fabricație
Ambele clase taie, găuriți și sudează cu ușurință; 3003 este în general sudat cu umplutură 4043 și nu necesită tratament termic după sudare. Îndoirea ar trebui făcută cu orientarea modelului luată în considerare, deoarece barele înălțate se așează doar pe o singură față, iar razele strânse pot crăpa crestele modelului în temperatură mai dură. 1060 în temperatură O este mai îngăduitoare dintre cele două pentru acoperirile rulate sau curbate, în timp ce 3003-H14 este alegerea mai bună în cazul în care o podea trebuie să reziste la deformarea locală.
Întrebări frecvente
Q:Placa în carouri 3003 este mai rezistentă decât placa în carouri 1060?
A: Da. La temperatură H14 comparabilă, 3003 este cu aproximativ 50 până la 100% mai puternic ca rezistență la tracțiune și curgere datorită conținutului său de mangan, în timp ce 1060 oferă o reflectivitate mai mare și o ductilitate mai bună.
Q:Cum este specificată grosimea plăcii în carouri?
R: După grosimea plăcii de bază înainte de modelare. Înălțimea totală, inclusiv modelul, este o consecință a grosimii bazei și a tipului de model și nu trebuie utilizată ca dimensiune de comandă.
Q:Placa în carouri poate fi anodizată?
R: 1060 anodizează până la un finisaj clar strălucitor. 3003 anodizează la un ton ușor gri din cauza manganului, care este acceptabil pentru podele industriale, dar nu pentru ornamente decorative.
Q:Ce grad ar trebui folosit pentru podeaua camioanelor sau a remorcii?
R: 3003-H14 este specificația obișnuită în cazul în care încărcăturile sunt moderate și greutatea contează, iar 5052-H32 este preferat în cazul în care podeaua vede sare de drum și spălări repetate.
Q:Modelul afectează capacitatea de încărcare?
R: Nu. Capacitatea de încărcare este calculată din grosimea bazei și aliaj, exact ca pentru tabla plată. Modelul contribuie la rezistența la alunecare și rigiditatea locală, nu rezistența structurală.