Pe măsură ce piața vehiculelor cu energie noi (EV) crește, inginerii auto caută în mod constant materiale care reduc greutatea vehiculului, asigurând în același timp siguranța bateriei. Pentru carcasele bateriilor și sistemele de management termic, bobina de aluminiu 3003-H14 a devenit unul dintre cele mai utilizate materiale din industrie.
La GNEE, furnizăm bobine de aluminiu-de înaltă calitate 3003-H14 direct producătorilor de piese pentru vehicule electrice. În acest ghid, vom explica ce este acest material, unde este utilizat într-un vehicul electric și de ce îndeplinește standarde stricte de inginerie auto.
Ce esteBobina din aluminiu 3003-H14în aplicațiile EV?
3003 este un aliaj de aluminiu-mangan (Al-Mn). Temperatul „H14” înseamnă că metalul este întărit la deformare-la o stare pe jumătate-dură. Acest tratament specific oferă aluminiului un echilibru optim de rezistență și flexibilitate.
În producția de vehicule electrice, materialele trebuie să facă față condițiilor dure, cum ar fi potențialele scurgeri chimice, căldura de la încărcare și vibrațiile drumului. 3003-H14 oferă o rezistență excelentă la coroziune împotriva electroliților și umidității bateriei. De asemenea, este non-magnetic și fără-scântei, ceea ce este o cerință de bază de siguranță pentru sistemele de baterii de-înaltă tensiune.
Avantajele cheie ale bobinei de aluminiu 3003-H14 în producția de vehicule electrice
1. Formabilitate superioară pentru desenul adânc
Fabricarea carcasei bateriei se bazează în mare măsură pe ambutirea adâncă și ștanțarea. 3003-H14 se întinde uniform peste matriță. Menține o grosime uniformă a peretelui, prevenind punctele slabe din carcasa bateriei. Rata scăzută de crăpare vă economisește bani pe fier vechi.
2. Compatibilitate de fabricație
Acest aliaj este incredibil de ușor de prelucrat. Este foarte compatibil cu prelucrarea CNC, tăierea cu laser și îndoirea de precizie. În plus, pentru gestionarea termică a bateriei (plăci de răcire), 3003 este un material de bază excelent care se lipește perfect cu placarea 4343.
3. Disiparea eficientă a căldurii
Bateriile EV generează multă căldură în timpul încărcării rapide. În timp ce protejează celulele, aluminiul 3003 acționează și ca un radiator, transferând rapid excesul de căldură către sistemul de răcire cu lichid, menținând acumulatorul într-un interval de temperatură sigur.
4. Sustenabilitate
Companiile de automobile se confruntă cu reglementări stricte de mediu. 3003 aluminiul este reciclabil, ajutând mărcile de vehicule electrice să-și atingă obiectivele de reducere a amprentei de carbon.
Căutați un furnizor de încredere de bobine de aluminiu 3003-H14, cu suprafețe curate, degresate, pregătite pentru sudare cu laser? Contactați acum echipa noastră tehnică pentru a solicita mostre de materiale și cele mai recente prețuri.
Compoziția chimică a 3003 (%)
| Element | Al | Mn | Cu | Si | Fe | Zn | Alții (fiecare) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Conţinut | Rest | 1.0–1.5 | 0.05–0.20 | Mai mic sau egal cu 0,60 | Mai mic sau egal cu 0,70 | Mai mic sau egal cu 0,10 | Mai mic sau egal cu 0,05 |
Proprietățile fizice și mecanice ale lui 3003
| Proprietate | Valoare | Unitate | Standard de testare | Nota |
|---|---|---|---|---|
| Densitate | 0.098 | lb/in³ | ASTM B311 | Ușoare |
| 2.73 | g/cm³ | |||
| Punct de topire | 1,190–1,210 | gradul F | ASTM E794 | Echivalent cu 643–654 grade |
| Modulul elastic | 10,000 | ksi | ASTM E111 | Echivalent cu 69 GPa |
| Modulul de forfecare | 3,630 | ksi | ASTM E143 | Echivalent cu 25 GPa |
| Raportul lui Poisson | 0.33 | – | ASTM E132 | Tipic pentru metale |
| Duritatea Brinell | 40 | HB | ASTM E10 | Sarcina de 500 kgf, bila de 10 mm |
| Rezistența maximă la tracțiune | 22,000 | psi | ASTM E8 | *Tenire H14 (echivalent cu 150 MPa)* |
| Puterea de curgere | 18,000 | psi | ASTM E8 | *Tenire H14 (echivalent cu ~125 MPa)* |
| Forța la oboseală | 9,000 | psi | ASTM E466 | 10⁷ cicluri (62 MPa) |
| Rezistența la forfecare | 14,000 | psi | ASTM B831 | Echivalent cu 96 MPa |
| Conductivitate termică | 180 | W/(m·K) | ASTM E1461 | Măsurată la 25 de grade |
| CTE | 23.2 × 10⁻⁶ | / grad | ASTM E228 | Interval de 20-100 de grade |
| Căldura specifică | 900 | J/(kg·K) | ASTM E1269 | Măsurată la 25 de grade |
| Conductivitate electrică | 44 | % IACS | ASTM B193 | Stare recoaptă |
3003 Specificații de produs din aliaj de aluminiu
| Parametru | Detalii |
|---|---|
| Aliaj | 3003 (UNS A93003 / EN AW-3003) |
| Tip produs | Bobina, bandă, foaie, farfurie, cerc |
| Temperament | O (recoace), H12, H14, H16, H18, H22, H24, H26 |
| Grosime | 0,2 mm – 250 mm (Foaie: mai mică sau egală cu 6 mm; Placă: > 6 mm) |
| Lăţime | 100 mm – 2.650 mm (Personalizabil) |
| Tratamente de suprafață | Finisaj de freza, anodizare, stucat în relief, finisaj în oglindă, acoperire PVDF, finisaj periat |
| Standarde | ASTM B209, ASTM B210, EN 573, EN 485, AMS 4006 / 4008, GB/T 3880 |
Aplicații specifice ale bobinei de aluminiu 3003-H14 în sistemele de baterii EV
1. Carcasă pentru baterii cu litiu-ion
Bateria poate găzdui direct substanțele chimice cu litiu-ion. Aceste cutii sunt produse prin perforarea bobinei plate de aluminiu în forme dreptunghiulare adânci (prismatice) sau cilindrice.
De obicei, furnizăm temperatură 3003-O pentru ambutisare adâncă extremă sau 3003-H14 pentru cutii prismatice mai puțin adânci. Materialul oferă o ductilitate excelentă.
| Parametru | Detalii recomandate pentru cutiile de baterii |
| Aliaj și temperatură | 3003-H14 / 3003-O |
| Grosimea recomandată | 0,6 mm – 1,5 mm |
| Lățimea recomandată | 200 mm – 600 mm (bobine cu fante pentru alimentatoare automate) |
| Procesare primară | Ambulare adâncă în mai multe-etape, ștanțare-de mare viteză |
| Tratarea suprafeței | Finisaj moara (Trebuie să fie strict degresat și curățat cu ultrasunete) |
| Cerință de bază | Toleranță strânsă la grosime (±0,015 mm) pentru a asigura o grosime uniformă a peretelui după întindere. |
2. Carcasele modulului bateriei și plăcile laterale
| Parametru | Detalii recomandate pentru carcase modulare |
| Aliaj și temperatură | 3003-H14 |
| Grosimea recomandată | 1,5 mm – 3,0 mm |
| Lățimea recomandată | 800 mm – 1250 mm |
| Procesare primară | Tăiere cu laser, îndoire CNC, sudare cu laser |
| Tratarea suprafeței | Anodizarea sau aplicarea foliei de izolație PET / acoperire cu pulbere dielectrică |
| Cerință de bază | Planeitate ridicată și perpendicularitate strictă a marginilor pentru a garanta acuratețea sudurii robotizate automatizate. |
3. Plăci de răcire cu lichid
| Parametru | Detalii recomandate pentru plăci de răcire |
| Aliaj și temperatură | 3003-O / 3003-H14 (miez), placat cu 4343 sau 4045 |
| Grosimea recomandată | 1,0 mm – 2,5 mm |
| Lățimea recomandată | 1000 mm – 1500 mm |
| Procesare primară | Ștanțare pe canal, CAB (brazare în atmosferă controlată) |
| Tratarea suprafeței | Suprafață placată (de obicei 5% până la 10% raport de placare pe una sau ambele părți) |
| Cerință de bază | Lipire metalurgică excepțională între miez și straturile de acoperire pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire. |
4. Capacele bateriilor și carcasele superioare de protecție
| Parametru | Detalii recomandate pentru capacele bateriei |
| Aliaj și temperatură | 3003-H14 |
| Grosimea recomandată | 0,8 mm – 2,0 mm |
| Lățimea recomandată | 1200 mm – 1600 mm |
| Procesare primară | Ștanțare superficială, rulare, nituire și etanșare |
| Tratarea suprafeței | Acoperire de conversie chimică (fără-cromat), acoperire cu pulbere sau acoperire E- |
| Cerință de bază | Finisaj neted, fără zgârieturi și zgârieturi, pentru a se asigura că vopseaua aderă perfect, fără a se decoji. |
Asigurați-vă o aprovizionare cu materii prime stabile,-de mare randament pentru linia dvs. de producție de vehicule electrice. Indiferent dacă aveți nevoie de bobine standard 3003-H14 sau foi de lipire specializate, GNEE este gata să livreze.
Controlul calității și respectarea standardelor
În industria auto, defectarea materialului nu este o opțiune. GNEE impune un proces strict de asigurare a calității pentru fiecare bobină.
- Standarde internaționale:Toată producția urmează cu strictețe ASTM B209, EN 485, IATF 16949 și GB/T 3880.
- Inspecția suprafeței:Pentru piesele EV, suprafața metalică trebuie să fie extrem de curată pentru sudarea cu laser sau aplicarea straturilor de izolare. Ne asigurăm că bobinele noastre nu prezintă pete de ulei, zgârieturi adânci și oxidare.
- Testare:Efectuăm verificarea compoziției chimice prin spectrometru și teste fizice pentru rezistența la tracțiune.
- Documentare:Fiecare lot de bobine de aluminiu este livrat cu un certificat complet de testare (MTC) potrivitRO 10204 3.1.
GNEE: Furnizorul dvs. de aluminiu de încredere pentru proiecte EV
GNEE are ani de experiență la export în furnizarea de bobine de aluminiu premium pentru sectoarele auto, industrial și energetic din întreaga lume.
- Puterea de productie:Operăm linii avansate de laminare la cald, laminare la rece și linii de recoacere precise. Garantăm grosime uniformă și consistență stabilă a produsului pentru comenzile mari.
- Aprovizionare flexibilă:Indiferent dacă aveți nevoie de un lot mic pentru prototipuri de cercetare și dezvoltare sau de containere în vrac pentru producția în masă, acceptăm personalizarea mai multor-dimensiuni cu timpi de răspuns rapid.
- Asistență pentru export:Folosim ambalaje standard pentru export (paleți din lemn, hârtie kraft rezistentă la umiditate{0}}și folie PVC). Timpul nostru normal de livrare este de 15-25 de zile și oferim asistență globală completă în logistică și vămuire.
Sunteți gata să asigurați materii prime stabile, de{0}}înaltă calitate pentru liniile dvs. de producție automate de vehicule electrice? Trimiteți un e-mail GNEE acum cu specificațiile necesare pentru a obține o listă completă de prețuri CIF.
Solicitați cel mai recent preț