Ce este placa de aluminiu 5083 H116?
5083 este un aliaj de aluminiu-magneziu cu un conținut de magneziu de 4,0% până la 4,9%, ceea ce îl plasează printre aliajele de aluminiu cu cea mai mare-rezistență ne-termic-tratabile în uz comercial. Temperatul H116 este o stare de întărire la deformare-care este procesată și testată special pentru a oferi rezistență la coroziunea prin exfoliere și la fisurarea coroziunii prin efort, două moduri de degradare care sunt critice pentru materialele expuse la apa de mare. Placa în această stare este, prin urmare, alegerea standard pentru structura primară a navelor din aluminiu și a instalațiilor offshore.
Aliajul este definit de EN 573-3, iar placa este furnizată conform specificațiilor marine și generale, cum ar fi ASTM B209, EN 485-2 și regulile societăților de clasificare, inclusiv DNV, ABS, Lloyd's Register și CCS. În condiția H116, rezistența tipică la tracțiune este în intervalul de la 290 la 360 MPa, în funcție de grosime, cu limita de curgere de obicei de 215 MPa sau mai mare, conform EN 485-2.
De ce 5083 H116 pentru Structuri Marine?
Rezistență la coroziune: conținutul ridicat de magneziu oferă o rezistență remarcabilă la clorură-indusă de sâmburi, coroziune în crăpături și atacul general al apei de mare. Temperatul H116 adaugă rezistență garantată la exfoliere și coroziune prin stres, care protejează integritatea-pe termen lung a structurilor sudate a corpului.
Rezistență și tenacitate: aliajul absoarbe sarcini dinamice, cum ar fi impactul valurilor și forțele de coliziune, și își păstrează o rezistență bună la temperaturi scăzute, ceea ce contează pentru navele care operează în regiunile reci.
Economie de greutate: la aproximativ o-treime din densitatea oțelului, placa de aluminiu reduce greutatea carenei și a suprastructurii, reducând consumul de combustibil și crescând sarcina utilă fără a sacrifica integritatea structurală.
Sudabilitate: 5083 sudează ușor cu metode MIG și TIG fără tratament termic post-sudare, care simplifică construcția geometriilor complexe ale carcasei.
Proprietăți ne-magnetice: aliajul este ne-magnetic, ceea ce reprezintă un avantaj pentru navele navale și de inspecție în care interferența cu echipamentele electronice sensibile trebuie redusă la minimum.
Aplicații tipice
Corpuri și punți: navele de marfă, feriboturile, bărcile de patrulare și bărcile de lucru folosesc 5083 H116 pentru placarea cochiliei, punțile și stringers unde rezistența la coroziune și rezistența sunt combinate.
Pereții etanși și suprastructurile: pereții etanși interni, ușile etanșe, structurile timoneriei și modulele de cazare sunt fabricate din placă, profitând de sudabilitatea și greutatea redusă a acesteia.
Platforme offshore: punțile, pasarelele, helipunturile și suporturile pentru echipamente de pe structurile offshore folosesc aliajul pentru rezistența sa la atmosfera marine.
Rezervoare și scuturi de stropire: rezervoarele de combustibil, rezervoarele de apă dulce și panourile de protecție împotriva stropilor beneficiază de rezistența la coroziune a aliajului și de ușurința de formare.
Ambarcațiuni de lux și{0}}de mare viteză: iahturile, catamaranele și feriboturile de-viteză mare folosesc 5083 pentru structurile de cocă și punte în care greutatea este esențială pentru performanță.
Considerații de fabricație și proiectare
Sudarea: 5083 necesită aliaje de umplutură adecvate din seria 5xxx, iar sudurile ar trebui să fie amplasate departe de zonele cu tensiuni ridicate-, acolo unde este posibil. Preîncălzirea nu este necesară, iar materialul este în general sudat fără tratament termic post-sudare.
Tăiere și formare: placa este tăiată prin tăiere, forfecare sau metode cu plasmă și laser și poate fi rulată și presată în forme curbe ale carcasei. Razele minime de îndoire trebuie să urmeze instrucțiunile furnizorului pentru temperatură și grosime.
Protecție împotriva coroziunii: în timp ce aliajul este foarte rezistent la apa de mare, izolarea galvanică de oțel și alte metale diferite este importantă în structurile mixte-metalice, iar sistemele de vopsea sunt adesea aplicate pentru protecție suplimentară în zonele agresive.
Inspecție: sudurile critice și zonele foarte solicitate trebuie inspectate în timpul construcției și la intervale de viață pe durata de viață a navei.
Standarde și certificare
Placa 5083 H116 pentru constructii navale este in mod normal furnizata cu rapoarte de testare a materialelor si poate fi certificata de societatile de clasificare. Standardele aplicabile includ ASTM B209 pentru forma produsului, EN 485-2 pentru proprietățile mecanice și EN 573-3 pentru compoziția chimică. Cumpărătorii trebuie să confirme regula de clasificare, intervalul de grosime și cerințele de testare cu furnizorul în etapa de comandă.
FAQ
Î1: Care este diferența dintre temperaturile H116 și H112?
H112 este o stare de prelucrare la cald-ale cărei proprietăți depind de gradul de lucru, în timp ce H116 este procesat special pentru a oferi rezistență garantată la exfoliere și coroziune prin stres în serviciul maritim.
Î2: Poate fi sudat 5083 H116 fără a pierde rezistența la coroziune?
Da. Aliajul sudează bine prin metode standard și păstrează o bună rezistență la coroziune în starea sudată, cu condiția ca metalul de adaos și practicile de sudare adecvate să fie utilizate.
Î3: De ce este folosit aluminiul în construcțiile navale?
Aluminiul reduce greutatea carenei cu aproximativ două-trimi în comparație cu oțelul de același volum, ceea ce reduce consumul de combustibil, crește sarcina utilă și îmbunătățește viteza și manevrabilitatea.
Î4: Este 5083 potrivit pentru serviciul la temperatură joasă-?
Da. Aliajul își păstrează o rezistență bună la temperaturi scăzute, acesta fiind unul dintre motivele pentru care este utilizat pentru rezervoarele și vasele criogenice care funcționează în regiunile reci.
Î5: Ce grosime de 5083 H116 este folosită pentru carene?
Placarea învelișului variază de obicei de la aproximativ 6 mm până la 50 mm, în funcție de dimensiunea vasului și de designul structural, cu o placă mai groasă utilizată pentru vase mai mari și mai grele.
Î6: Ce societăți de clasificare acceptă 5083 H116?
Societățile majore, inclusiv DNV, ABS, Lloyd's Register și CCS, acceptă plăcuța 5083 pentru construcția de nave din aluminiu atunci când materialul este furnizat și certificat conform regulilor lor.