Densitatea aluminiului pur este mică, aproximativ 1/3 din fier, iar punctul de topire este scăzut. Aluminiul are o structură cubică centrată pe față, astfel încât are plasticitate ridicată și este ușor de prelucrat. Poate fi realizat în diverse profile și plăci și are o bună rezistență la coroziune; dar aluminiul pur are o densitate redusă. Rezistența aluminiului este foarte scăzută, deci nu este potrivit ca material structural. Prin practica de producție pe termen lung și experimente științifice, oamenii au întărit treptat aluminiul prin adăugarea de elemente de aliere și aplicarea tratamentului termic, obținând astfel o serie de aliaje de aluminiu.
Aliajul format prin adăugarea anumitor elemente poate menține avantajele aluminiului pur, cum ar fi ușurința și rezistența ridicată. Acest lucru face ca „rezistența sa specifică” să fie mai bună decât cea a multor oțeluri aliate, făcându-l un material structural ideal. Este utilizat pe scară largă în producția de mașini, mașini de transport, mașini de putere și industria aviației. Fuzelajele aeronavelor, pielea, compresoarele etc. sunt adesea realizate din aluminiu. Fabricat din aliaj pentru a reduce greutatea. Prin utilizarea aliajului de aluminiu în loc de material din plăci de oțel pentru sudare, greutatea structurală poate fi redusă cu mai mult de 50%.
Odată cu dezvoltarea rapidă a științei, tehnologiei și economiei industriale în ultimii ani, cererea de piese structurale din aliaj de aluminiu crește pe zi ce trece, ceea ce a condus la cercetări aprofundate privind procesabilitatea aliajelor de aluminiu. Aplicarea largă a aliajelor de aluminiu a promovat dezvoltarea tehnologiei de prelucrare a aliajelor de aluminiu. În același timp, dezvoltarea tehnologiei de prelucrare a extins domeniile de aplicare ale aliajelor de aluminiu. Prin urmare, tehnologia de procesare a aliajelor de aluminiu devine unul dintre punctele fierbinți ale cercetării.