Pentru folie de aluminiu extrem de subtire cu grosimea mai mica de {{0}}.012mm (grosimea este legata de diametrul rolei de lucru), datorita elasticitatii rolei, este foarte greu să-l rulezi cu o singură foaie. Prin urmare, se folosește metoda de laminare dublă, adică metoda de adăugare a uleiului de lubrifiere între două folii de aluminiu și apoi de rulare împreună (numită și rulare în stivă). Laminarea laminată nu numai că poate rula folie de aluminiu extrem de subțire, care nu poate fi produsă printr-o singură laminare, ci și reduce numărul de ruperi de benzi și îmbunătățește productivitatea muncii. Acest proces poate fi utilizat pentru a produce în masă folie de aluminiu cu o singură față de 0,006 mm până la 0,03 mm.
În timpul procesului de laminare a foliei de aluminiu, fenomenul prin care grosimea foliei devine mai subțire odată cu creșterea gradului de rulare se numește efect de viteză. Explicația mecanismului efectului vitezei necesită încă cercetări aprofundate. Motivele efectului vitezei se consideră, în general, că au următoarele trei aspecte:
Starea de frecare dintre rola de lucru și materialul de rulare se modifică. Pe măsură ce viteza de rulare crește, cantitatea de ulei lubrifiant adusă crește, determinând astfel schimbarea stării de lubrifiere dintre rolă și materialul de rulare. Coeficientul de frecare scade, pelicula de ulei devine mai groasă, iar grosimea foliei de aluminiu devine mai subțire.
Modificări în laminoarea în sine. Într-un laminor care utilizează rulmenți cilindric, pe măsură ce viteza de laminare crește, gâtul rolei va pluti în rulment, astfel încât cele două role încărcate care interacționează se vor apropia una de alta.
