1. Actualizare continuă a performanței materiale
Trend de substituție de aliaj de înaltă rezistență
Pe măsură ce dimensiunea modulelor fotovoltaice crește, puterea profilurilor de aluminiu 6063- T5 nu a reușit treptat să îndeplinească cerințele de încărcare ale modulelor ultra-mari. Raportul de aplicare de aliaje de aluminiu 6005/6061 va crește semnificativ, iar rezistența la tracțiune poate ajunge la mai mult de 260 MPa, ceea ce este potrivit pentru paranteze și structuri de cadru mari.
Surface Tratamentul tehnologiei Inovație
Proiectele fotovoltaice din zonele de ceață cu sare ridicată de coastă vor promova popularizarea procesului compozit „anodizare + nano-acoperire”, iar grosimea filmului de oxid va crește de la 10 μm la 25μm, combinate cu acoperirea hidrofobă pentru a prelungi durata de rezistență la coroziune la 40 de ani.
2. Extinderea aprofundată a scenariilor de aplicație
Breakthrough în sisteme fotovoltaice plutitoare
6063- T6 Profilele de aluminiu au trecut de tratament de pasivare de calitate marină (grosimea filmului de conversie a cromatului mai mare sau egală cu 3μm), devenind materialul principal pentru platformele fotovoltaice plutitoare în larg, iar rezistența sa la coroziune de sare îndeplinește standardul ASTM B 117-2000.
Integrare inter-frontieră fotovoltaică agriculturală
Suportele personalizate din aluminiu golici realizează o reglare dinamică a distanției componentelor, iar gama de transmitere ajunge la 15-85%, ținând cont de nevoile de iluminat ale culturilor și eficiența generarii de energie.
3. Controlul costurilor și remodelarea lanțului de aprovizionare global
Dispunerea capacității regionale este accelerată
Extinderea capacității de producție de aluminiu electrolitic în Asia de Sud -Est va reduce costul cuprinzător al profilurilor fotovoltaice de aluminiu cu 8-12%, dar este necesar să se ocupe riscul creșterii tarifelor din SUA 301.
Wall-Wall Lightweight Technology Breakthrough
Grosimea peretelui cadrului este redusă de la 1,8 mm la 1,2 mm prin procesul de forjare a matriței lichide, greutatea componentei este redusă cu 18%, menținând în același timp rezistența structurală, iar costul logistic este redus cu 23% .
